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präsentiert von Veloprojekt Peter Stage Berlin, dem Experten für Lastenrad und Rikscha
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News: Christiania Bikes setzt auf Shimano
Promovec-Motorisierungen in Deutschland nicht mehr beworben
Seit über einem Jahrzehnt die beliebte Standardmotorisierung bei allen Lastenrädern von Christiania Bikes.
Inzwischen ziehen fast alle Kunden die stärkere und modernere Lösung von Shimano vor. Shimano entwickelte dafür extra eine für den Lastenbereich angepasste Lösung durch den EP600-CARGO-Motor.
Seit August 2024 wird der Promovec-Motor daher nicht mehr von Christiania Bikes Deutschland beworben.
Ersatzteile und Servie sind jedoch gesichert.
Neues Lenkerdisplay bei Van Raam
Für alle Motorisierungen
In der Vergangenheit waren Van Raam Spezialräder mit dem einfach zu bedienenden Lenker-Display mit nur 5 Tasten & LEDs, ohne ein LCD-Display, ausgestattet.
Im Sommer 2023 wurde ein neues hochformatiges Farbdisplay mit LCD-Display eingeführt. Es zeigt jetzt teilweise Informationen an, wie sie Nutzer der Van Raam App bereits kennen.
Es ist prinzipiell auch bei älteren Van Raam Rädern nachrüstbar, allerdings sind die Kosten nicht gerade gering.
Neuer Einstecktisch für die Modell T Rikscha
Auch nachrüstbar
Oft nachgefragt, jetzt bestellbar: Der Einstecktisch "Coffee Board" zur Ablage von Händen, Trinkbecher, dem Eisbecher.
Passend bei allen Modell T Modellen.
Bei Neubestellungen der Rikscha im Konfigurator auswählbar.
Auch zum Nachrüsten.
Neue Smartphone-Halterung von Veloprojekt
Für nahezu jedes Smartphone passend
An allen Van Raam Rädern war das eigene Smartphone schon immer Dank Bluetooth-Koppelung der "luxuriöse" Bordcomputer.
Jetzt bietet Veloprojekt eine universelle komfortable und sichere Halterung für alle Smartphones mit 4-7 Zoll-Display zum Mitbstellen an.
Passend an alle Lenker von Van Raam sowie Lenkerbügel von Christiana Bikes.
Ein erstklassig produziertes Zubehörteil aus hochfestem präzise gefrästem Aluminium.
Auch zum Nachrüsten bestellbar.
Cargo angepasste Version des Shimano Motors
Konfigurierbar für alle Christiania Bikes Fahrrad-Rikschas
Christiania Bikes verbaut bereits seit Herbst 2022 den neuesten und speziell für Lastenräder angepassten Motor von Shimano, den EP600 CARGO aus der Steps-Serie, eine aktualisierte Version des Vorjahresmodells EP800.
Die neueste Version hat 85 Nm und jetzt eine speziell auf den Lastenrad-Bereich abgestimmte Motorkennline.
Dadurch kann er bereits im niedrigen Drehzahlbereich sein volles Drehmoment entwickeln.
Zusätzlich bietet er einen Gewichtsunterschied von 300 Gramm durch ein neues Gehäusematerial.
Christiania Bikes verbaut den neuen Motor (Typenbezeichnung DU-EP600-CRG) seit Erscheinungszeitpunkt September 2022 in danach bestellten Lastenrädern. Dafür wurden alle Rahmen der Christiania Bikes Modelle in einer zweiten Rahmenform aufgelegt (außer bisher für Modell S).
August 2024: Der bisher alternativ angebotene Promovec-Motor gilt als technisch überholt und wird nicht mehr in Deutschland beworben. Die Versorgung mit Ersatzteilen und Verschleissteilen ist jedoch nach wie vor durch uns gesichert.
Das sind die möglichen Shimano-Konfigurationen
Favorit ist dabei die interne i5 Nabenschaltung
Der neue Shimano Cargo Motor wird bei Christiania Bikes unter dem Namen
midDrive Pro i5 (mit
interner
5-Gang-Nabenschaltung) sowie
midDrive Pro x8 (mit externer
8-Gang-Kettenschaltung) angeboten. Die technischen Komponenten der Motor-Pakete:
midDrive Pro i5
- EP6CRG Antriebseinheit
- SC-E5003 Display
- BT-E8016 630 Wh Li-Ionen Akku
- Interne 5-Gang-Nabenschaltung ( deshalb "i5" )
- Hydraulische Scheibenbremse hinten / 203 mm
- 2x Frontleuchte & Rückleuchte im Motorpaket bereits inklusive
midDrive Pro x8
- EP6 CRG Antriebseinheit
- SC-E5003 Display
- BT-E8016 630 Wh Li-Ionen Akku
- Externe 8-Gang-Kettenschaltung ( deshalb "x8" )
- Hydraulische Scheibenbremse hinten / 203 mm
- 2x Frontleuchte & Rückleuchte im Motorpaket bereits inklusive
Und so sehen die aktuellen Mittelmotoren aus
Mit platzsparend montiertem Akku
Bei der i5 Nabenschaltungs-Variante sitzt der 630 Wh Akku nahezu senkrecht unter dem Sattelrohr, d.h. zwischen beiden Rohren.
Wir empfehlen Ihnen sowohl diese robuste und servicearme Naben-Schaltung als auch die damit verstecktere Platzierung des Akkus.
Bei der X8 8-Gang-Kettenschaltung dagegen wurde der 630 Wh Akku auf dem Sattelrohr montiert, also saß vorne auf. Das könnte manchen Fahrer etwas eher stören. Zusätzlich ist der Pflege-/Serviceaufwand durch das externe freiliegende Schaltwerk für die Kette höher.
Seit Herbst 2023 ging der Hersteller Christiania Bikes dazu über auch hier den Akku hinter dem Sattelrohr zu montieren.
...mit X8 - externer Kettenschaltung
Unser Tipp: ...mit i5 - interner Nabenschaltung
Sehr interessante Aktion bei Christiania Bikes
Das erhalten Besteller eines Shimano-Motors momentan GRATIS dazu...
Echter GPS-Tracker
Alle Besteller eines Shimano-Motors erhalten bei Christiania Bikes auf Wunsch unsichtbar einen GPS-Tracker im Wert von ca. 200 Euro verbaut. Mit dem echten Tracker (kein Air Tag Prinzip o.ä.) können Sie die Position des Christiania Bikes weltweit auf der Landkarte nachvollziehen.
Christiania Bikes App
Sie können mit der kostenlos downloadbaren Christiania Bikes App für IOS/Android mit ihm Kontakt aufnehmen und Ihr Christiania Bike damit administrieren.
Diebstahlschutz
Unter anderem können Sie neben der GPS-Ortung Daten des Lastenrades wie in einer Art Bordcomputer sehen, können z.B. auch den Motor aus der Ferne aktivieren oder deaktivieren.
Keine Nachrüstung
Das Modul ist so unsichtbar in das Christiania Bike integriert und eingebaut, dass dies nur während der Produktion möglich ist, ein nachträglicher Einbau wäre zwar auf Wunsch möglich, ist aber von den sehr hohen entstehenden Kosten her uninteressant.
Bestellen Sie das Modul also auf jeden Fall von vorneherein zu Ihrem Shimano Cargo Motor dazu!
Alle Christiania Bikes wurden bisher am Stammsitz von Christiania Bikes auf der Insel Bornholm gefertigt.
Inzwischen wurde ein zweiter 16.000 m² großer Fertigungsstandort gegründet, wieder auf dem Festland, in Kopenhagen.
Er liegt nur 10 km von dem Ort in Christiania entfernt, wo man 1972 erstmals begonnen hatte und dann später nach Bornholm gezogen war.